제조업 Stellantis QPS·POMSI(Stellantis 협력사 인증) 실무 완벽 가이드 — 자동차 OEM 5단계 로드맵

왜 Stellantis QPS·POMSI인가

한국 자동차 부품 협력사가 글로벌 진출 시 OEM별 인증:

공통: IATF 16949
Ford: Ford Q1
GM: GM BIQS
Stellantis: QPS·POMSI ← 이번 블로그
독일계: VDA 6.3
E/E·자율주행: ISO 26262·21434

Stellantis는 2021년 FCA (Fiat Chrysler Automobiles)와 PSA (Peugeot·Citroen) 합병으로 탄생. 글로벌 4위 자동차 OEM:

브랜드 (14개):

북미: Jeep·Dodge·Ram·Chrysler
유럽: Peugeot·Citroen·Opel·Vauxhall·Fiat·Alfa Romeo·Lancia·DS·Maserati
고급: Maserati·Alfa Romeo

연 매출 약 200조원·판매 600만대.

Stellantis 협력사 인증:

QPS (Quality Performance Score):

FCA 기반 협력사 평가
분기·연 점수
매월 PPM·납기 추적

POMSI (Process Operating and Maintenance System Integrity):

프로세스 시스템 통합성
양산 안정성
글로벌 공통 표준

기타 (구 FCA·PSA):

FCA Source Inspection
PSA Q3P (Quality Plan)
합병 후 통합

이 블로그는 한국 자동차 부품 협력사의 Stellantis 인증 5단계 로드맵을 정리한다.

Stellantis QPS·POMSI 성숙도 5단계

단계	상태	등급
L0	미인지	일반
L1	학습·시작	일반
L2	갭 해소	후보
L3	인증·우선 협력사	우선
L4	지속·우수·생태계	우수 (장기)

대부분 한국 자동차 부품 협력사는 L0~L1. Stellantis 직거래 협력사는 L3 필수.

Stage 1 — 진단·범위·자가 평가 (4~6주)

1.1 Stellantis 필요성

다음 시 도입:

Stellantis (Jeep·Dodge·Ram·Chrysler·Peugeot 등) 진출
신차 (Jeep Wrangler 4xe·Ram 1500 EV·Peugeot 3008·Maserati Granturismo)
기존 FCA·PSA 협력사 (통합 후 지속)
한국 Tier 1 통한 간접

1.2 IATF 16949·VDA 6.3 선행

Stellantis 전제:

IATF 16949 (필수)
VDA 6.3 (구 PSA·유럽 사업장 권장)
APQP·PPAP·8D·MSA·SPC

PSA 출신 → VDA 6.3 활용 가능. FCA 출신 → IATF 활용 가능.

1.3 QPS·POMSI 자가 평가

QPS 평가 요소:

PPM·납기
클레임·8D
PPAP·변경
협력사 자체 KPI

POMSI 평가 요소:

프로세스 안정성
시스템 통합성
양산 능력

처음 평가 점수: 평균 60~75 (Stellantis 75+ 권장).

1.4 갭 분석

핵심 갭:

다국적 (FCA·PSA) 표준 통합
신차 (전기차) 대응
ESG·CBAM (유럽)

1.5 임원·전사 합의

임원: 12~18개월 인증·예산
품질·생산기술
영업: Stellantis 응대
외부 컨설팅·전 FCA·PSA 전문가

투자 규모: 1~10억원.

Stage 1 산출물: 필요성, IATF·VDA 선행, 자가 평가, 갭 분석, 임원 합의.

Stage 2 — 갭 해소·시스템 통합 (12~16주)

2.1 QPS 강화

PPM 추적:

매월 자동 보고
목표 PPM <50 (Top)
클레임 감소

납기:

98% 정시
자동 추적 (EDI·포털)

8D 처리:

<8일
Stellantis 포털 응답

2.2 POMSI 강화

프로세스 안정성:

Cpk·Ppk
SPC 강화
변동 감소

시스템 통합성:

MOM·MES·ERP 통합
추적성
변경 관리 (PCN)

양산 능력:

OEE >85%
가용성·신뢰성

2.3 APQP·PPAP Stellantis 표준

Stellantis는 FCA·PSA 통합:

AIAG APQP (FCA 기반)
VDA APQP (PSA 기반)
통합 양식 (Stellantis 자체)

2.4 PFMEA·Control Plan

AIAG-VDA FMEA (2019년 통합)
Stellantis 양식 활용

2.5 변경 관리 (PCN·ECN)

신규 변경 신청
Stellantis 승인
8주 이전 사전 통보

2.6 ESG·SBTi·CBAM (유럽 강함)

Stellantis (특히 PSA 출신) ESG 요구:

SBTi 약속·검증
CBAM 대응
분쟁 광물·RBA
EcoVadis Silver·Gold

2.7 ISO 26262·21434 (전장)

전기차 (Ram 1500 EV·Jeep Recon·DS 3)
자율주행
사이버보안

Stage 2 산출물: QPS 강화, POMSI 강화, APQP·PPAP, FMEA·Control Plan, 변경 관리, ESG·CBAM, ISO 26262·21434.

Stage 3 — Stellantis 평가·인증 (8~16주)

3.1 Stellantis SQA·SQE

Stellantis 측:

SQA·SQE
PSE (Plant Supplier Engineer)
외부 평가

3.2 인증 신청

Stellantis 포털 자료 제출
일정 협의
내부 평가 (Mock Audit)

3.3 외부 평가

평가 진행:

1~2일: QPS·POMSI 검토
2~3일: 라인·실측
3~4일: 클레임·CAR·변경
4~5일: 종합·발표

평가원 확인:

QPS·POMSI 점수
IATF·VDA 호환
신차 대응
ESG

3.4 점수·등급

A 등급 (우선): QPS·POMSI 80+
B 등급 (협력사): 65~79
C 등급 (조건부): <65
D 등급 (위험): 거래 위험

3.5 부적합 시정

Major: 30~60일
Minor: 90일

Stage 3 산출물: SQA 응대, 신청, 외부 평가, 점수·등급, 부적합 시정.

Stage 4 — 유지·신차·확장 (지속)

4.1 매월·분기 QPS 점수

매월:

PPM·납기·클레임
Stellantis 포털 자동

4.2 신차 — Jeep Recon·Ram 1500 EV·Peugeot 3008

새 모델 진출:

전기차 (STLA Large·STLA Medium·STLA Small·STLA Frame 플랫폼)
자율주행 (STLA Brain·SmartCockpit)
새 인증

4.3 STLA 전기차 플랫폼 4종

STLA Small: 도시 차 (Peugeot e-208·DS 3)
STLA Medium: 중형 (Peugeot 3008·DS 4·Jeep Compass)
STLA Large: 대형 (Maserati·Dodge·Jeep Wagoneer)
STLA Frame: 픽업·SUV (Ram 1500·Jeep Wrangler)

각 플랫폼 협력사 인증 요구.

4.4 ESG·SBTi·CBAM·EcoVadis 지속

Stellantis 2038 NetZero 약속:

협력사 SBTi 권장
CBAM 대응 (EU 사업장)
글로벌 ESG 평가

4.5 협력사 확장

자체 협력사도:

QPS·POMSI 응답
ESG
분쟁 광물

Stage 4 산출물: 매월 QPS 점수, 신차 대응, STLA 플랫폼, ESG·CBAM 지속, 협력사 확장.

Stage 5 — 지속·디지털·생태계 (지속)

5.1 디지털 통합

MOM·MES·BI·AI:

KPI 자동
Stellantis 포털 자동
변경 관리 자동

5.2 AI·예측

불량 사전 예측
클레임 자동
8D 자동 보조

5.3 글로벌 OEM 완성

Stellantis + Ford Q1·GM BIQS + 추가:

미국 빅 3 완성
도요타·혼다·BMW·VW
글로벌 협력사

5.4 협력사 생태계

Sub-tier 인증 확산
공동 개선
글로벌 공급망

5.5 KPI

Stellantis 운영 KPI:

QPS·POMSI 등급
PPM·납기·클레임
신차 진출
매출·시장 점유
STLA 플랫폼별 응답

Stage 5 산출물: 디지털 통합, AI 예측, 글로벌 OEM 완성, 협력사 생태계, KPI 대시보드.

비용·일정 가이드

항목	소규모 (1~3 부품)	중규모 (5~20)	대규모 (50+)
외부 컨설팅	3~7천만원	1~3억원	3~7억원
IATF·VDA·SPC 강화	3천만~1억원	1~3억원	3~10억원
ESG·CBAM·SBTi	3천만~1억원	1~3억원	3~7억원
Stellantis 시스템·포털	1~3천만원	3천만~1억원	1~3억원
외부 평가·교육	1~3천만원	3천만~1억원	1~3억원
합계 (인증까지)	8천만~2.5억원	3~10억원	10~30억원
1차 인증 기간	12~18개월	18~24개월	24~30개월

ROI는 보통 24~48개월. Stellantis 신규 수주·매출로 회수.

Stellantis QPS·POMSI vs Ford Q1 vs GM BIQS 비교

항목	Stellantis QPS·POMSI	Ford Q1	GM BIQS
본질	Stellantis 협력사	Ford 협력사	GM 협력사
핵심	QPS·POMSI 점수	6요소	12요소·LPA
차별점	FCA·PSA 통합·다국적	8D·Cpk 1.67	LPA 매우 강함
적합 시점	Stellantis 진출	Ford 진출	GM 진출
한국 보유율	일부	일부	일부
평가 빈도	매월·분기	매년	매년

관계: IATF가 기본. 빅 3 (Stellantis·Ford·GM)이 OEM별 추가. 셋 다 보유 시 미국 자동차 완성.

한국 중소·중견 적용 사례

사례 1: 자동차 부품 (충남 천안)

매출 480억, 정밀 부품, IATF·VDA 보유
도입 전: Stellantis 신규 진출 시도
도입: QPS·POMSI + ESG·CBAM
결과: Jeep Wrangler 4xe·Peugeot 3008 부품 진입, 매출 +25%
기간: 18개월·총 투자 5억원

사례 2: 전장 (충북 청주)

매출 320억, 자동차 전장
도입 전: 빅 3 (Ford·GM·Stellantis) 동시 진출
도입: Q1 + BIQS + QPS·POMSI + ISO 26262·21434
결과: STLA 플랫폼 4종 진입, 매출 +60%, 영업이익률 +4.5%p
기간: 30개월·총 투자 15억원

사례 3: 도장 (경기 평택)

매출 220억, 자동차 도장
도입 전: 한국 OEM 중심
도입: QPS·POMSI + ESG
결과: Ram 1500 부품 진입, 매출 +20%, EU 사업장 CBAM 대응
기간: 16개월·총 투자 4억원

세 사례 공통점: 모두 IATF·VDA 위에 Stellantis 추가와 STLA 신차·ESG가 효과 핵심.

자가 진단 체크리스트

다음 12가지 중 6개 이상 “예”라면 Stellantis QPS·POMSI 즉시 검토.

Stellantis (Jeep·Dodge·Ram·Peugeot·Maserati) 진출 계획인가
IATF 16949 보유했는가
VDA 6.3 보유·도입 중인가 (PSA 출신 사업장)
APQP·PPAP·8D·CAPA 정착되어 있는가
MSA·SPC·Cpk 강화 가능한가
STLA 플랫폼 (Small·Medium·Large·Frame) 대응 가능한가
SBTi·ESG·CBAM·EcoVadis 응답 부족한가
ISO 26262·21434 보유·도입 중인가
Stellantis 포털·시스템 응답 어려운가
EU 사업장·진출 계획 있는가
12~~30개월·1~~30억원 투자 가능한가
Sub-tier 협력사 평가 가능한가

7개 이상이면 Phase 1 진단부터 즉시 착수 권장.

마무리 — 미국 자동차 빅 3 완성

Ford Q1·GM BIQS·Stellantis QPS·POMSI가 미국 자동차 빅 3 협력사 인증의 완성. 한국 자동차 부품 협력사가 미국 시장 진출 시 셋 다 필수.

Stellantis는 FCA·PSA 합병으로 미국 + 유럽 통합 OEM. ESG·CBAM 등 유럽 요구 추가.

핵심은 IATF + VDA 6.3 + QPS·POMSI + STLA 플랫폼 대응 + ESG·CBAM·신차.

CONTIS은 한국 자동차 부품 협력사의 IATF 16949·APQP·PPAP·VDA 6.3·Ford Q1·GM BIQS·ISO 26262·21434·SOTIF·FMEA·8D·MSA·SPC·SA8000·RBA·SBTi·EcoVadis·CBAM·ISO 14001·45001·22301·27001와 통합한 Stellantis QPS·POMSI 인증을 지원합니다. 진단·QPS·POMSI·외부 평가·신차·디지털까지 단계별 동행이 필요하면 상담 요청으로 문의 바랍니다.